Le PDG de Groupe Business
Marketing (GBM) a rassuré que Guinea Airlines l’appartient, et que ce n’est pas
de sa faute si les avions de la compagnie ne décollent pas. « Nous, nous
disposons de nos avions, de notre siège, du personnel. Et ce personnel, il est
payé mensuellement depuis le mois de février ».
Par ailleurs, il a rappelé
que Guinea Airlines n’est pas une compagnie nationale. Elle est plutôt une
compagnie privée créée par le Groupe Business Marketing (GBM), son sa propre entreprise.
Tout en rassurant qu’il n’est associé à aucun Guinéen pour cette compagnie
aérienne.
Plus loin, l’homme d’affaire
guinéen, a précisé que la compagnie est créée par lui-même, et l’appartient « mais les avions ne peuvent
pas voler sans les autorisations nécessaires de l’aviation civile ». a-t-il-souligné.
« L’état de nos infrastructures aéroportuaires à l’intérieur du pays laisse à
désirer. Pour une compagnie qui ambitionne de desservir d’abord le réseau local »
a-t-il-ajouté.
Pour le directeur général
de l’Autorité Guinéenne de l’Aviation civile, Mamady Kaba la compagnie Guinea
Airlines a été créée dans les règles de l’art.
Pour sa part, Abdoulaye
Djibril Kaba, responsable de la cellule de réhabilitation des compagnies
aériennes, a indiqué que la compagnie Guinea Airlines a été préférée à une
quinzaine d’autres qui ont voulu créer des promoteurs. « Guinea Airlines a été
la première à être agréée parce qu’elle remplissait toutes les conditions liées
à la création d’une compagnie chez nous. La plupart des autres promoteurs
comptent sur des investissements étrangers », a précisé monsieur Kaba.
Selon Sekou Oumar Thiam,
Directeur du Transport Aérien à l’Autorité Guinéenne de l’Aviation civile En
Guinée, c’est l’état des infrastructures aéroportuaires qui immobilise les
avions de Guinea Airlines. Pour les vols à l’international, notamment dans les
pays voisins, il ne manque que le Certificat d’opérateur aérien.
Alseny Camara
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